BAGGER SOCIETY JAKSEL – MEDUSA

By Kustomfest on July 31, 2019@kustomfest

Meski mengusung style Bagger namun Aji Kurniawan sebagai sang owner tidak mau motor yang ia bangun ini memiliki bodi yang berat. “Kalau motor kelewat berat karena banyak dempul tebal, akhirnya tidak nyaman dipakai sehingga membuat kita malas memakainya dan jatuhnya jadi motor Competition Use Only. Maka saya buat tema daily bagger, dipakai harian oke showoff pun masih bisa,” buka Aji.

Kecintaanya akan Bagger Style, membuat Aji Kurniawan selalu memodif motor dengan aliran tersebut dengan bermodal inspirasi dari ide sendiri maupun dari referensi majalah-majalah luar negeri. “Dalam tiap pengerjaan saya juga biasanya berkolaborasi dengan rumah modif yang menurut saya terbaik untuk pengerjaan detailing dan finishing nya,” ungkapnya.

Dikatakan, untuk proses modifikasi Bagger tidak semudah yang terlihat meskipun terlihat simpel. “Tetap ada kendala dalam proses pemasangannya seperti beberapa penempatan part modif yang masih memerlukan skill orang local,” paparnya. Menurut Aji kuncinya ada di sang builder yang mampu mengakali dan rapih baik finishing maupun detailingnya, maka semua kendala bakal teratasi.

Mesin ia biarkan standart hanya mendapat kustom kecil dan mendapat sentuhan finishing di copperplate yakni rose gold. Fairing headlamp ia gunakan produk dari Ballistic Cycle. Sementara bagian kaki-kaki depan belakang memakai produk dari air suspension dari Dirty Air, begitu juga dengan velg depan yang berukuran 30 inch yang ia klaim di Indonesia mungkin tersisa 7-8 unit. “Paling spesial menurut saya ya ada di kaki-kaki depan, memakai ring 30 inchi plus finishing copperplate, belum ada yang mengaplikasi seperti ini,” terangnya.

Detil-detil printilan untuk pemanis mayoritas ia ambil dari brand Arlenness. Total waktu yang dibutuhkan untuk membangun motor berjuluk Medusa ini sekitar 2-3 bulan, “yang lama justru menunggu part-part yang sengaja saya datangkan dari luar negeri,” kata Aji.