Usaha Baru Body Repair & Custom Purwokerto – Mitsubishi Lancer SL 1982

Sejak awal Dian Prihantara memang punya impian merestorasi mobil retro Mitsubishi Lancer SL Kembali ke pakem originalnya namun ditengah proses restorasi dirinya merasa kesulitan mencari part-part aslinya yang memang sudah langka. Karena hal tersebut kemudian Dian memutuskan untuk memodifikasi ke aliran Retro Rally. “Pada saat itu kondisi Lancer SL juga sudah aliran Japanesse Retro dengan spion tanduk dan velg Compe Rally 8. Ceper dan saya pakai touring kemana-mana. Apalagi kondisi cat juga sudah bukan orinya lagi,” buka Dian. Sebelum di cat ulang, ia sudah belanja part-part untuk kebutuhan style Retro Rally dari lampu Cibie, velg Rally, Ban Delium Pro Rally dan kaki-kaki sudah ia tinggikan khas mobil rally

Seiring perjalanan Dian merasa kurang puas, ia merasa Lancernya hanya Rally look saja. Kemudian di tahun 2015 ia putuskan untuk merestorasi total mobil Lancer SL rilisan tahun 1982 tersebut. “Part bodi, kaca, mesin dilepas dan cat dikerok sampai terlihat plat asli mobil dan dicat ulang,” paparnya. Pada interior juga banyak mengalami perubahan seperti pemasangan rollbar 6 titik, jok yang diganti dengan Recaro Bucket Seat, handbrake dengan sistem hidrolik dan semua part audio dilepas.

Perubahan besar juga terjadi di sisi exterior yakni merubah menjadi dua pintu yang sebelumnya empat pintu. Tentu saja perubahan tersebut sudah diperhitungkan secara presisi dan proporsional karena terjadi proses menggeser pilar B. Sebagai catatan, untuk merubah 4 pintu menjadi 2 pintu ini tidak segampang membalikan tangan. Dian membuktikannya sendiri saat proses pengerjaan terlebih saat mencari kaca pintu. Karena pilar B harus mundur yang menjadikan pintu lebih lebar otomatis ukuran kaca turut menjadi lebar. Hal tersebut sempat menjadi kendala yang cukup pelik saat proses pengerjaan yang total memakan waktu kurang lebih Lima bulan. Karena merasa kesulitan mendapat kaca pintu, maka diputuskan mengganti kaca pintu dengan bahan akrilik, sedangkan kaca depan dan belakang masih menggunakan kaca asli.

Sektor mesin masih dipertahankan bawaan mitsubishi Lancer SL seri 4G33, namun sudah dilakukan spec up seperti piston oversize 100, Camfast Racing, porting dan polish pada intake dan exhaust, kustom header konfigurasi 4-1, busi dan kabel busi racing  Hurricane 12 mm, koil racing serta karburator Weber DCNF. Pada kaki-kaki dipasang coilover kustom dengan balutan shockbreaker Bilstein, velg Enkei Spoke R14, ban pacul Pro Rally Delium, booster master rem Mitsubishi Galant, rem hidrolik dan gardan kustom sebagai penganti gardan LSD yang diklaim sangat susah dicari

Engine bay Lancer SL milik Dian ini juga cukup menarik terutama dari sisi kelistrikan. Aki sudah dipindah kebagian dalam kabin mobil, kabel dan lain-lain sudah di sembunyikan di bagian samping bagian mobil, tersisa kabel busi yang terlihat. Perlakuan ini sering sebut dengan Wiretuck yang membuat engine bay lebih bersih dan rapi.

Proses pengerjaan semua dilakukan di workshop cat Usaha Baru Body Repaint yang berlokasi di Jl. Jatisari Purwokerto, sedangkan untuk mesin dan kaki-kaki mobil dikerjakan oleh mekanik kepercayaan yang sudah biasa memegang mesin mobil Lancer SL tersebut.

Bicara tentang sejarah mobil ini di tangan pemilik sebenarnya cukup menarik karena mobil ini didapatkan secara tidak sengaja. “Medio 2011an di Indonesia lagi musim mobil dengan aliran Japanesse Retro Classic. Kebetulan waktu itu saya juga berniat meminang mobil retro Jepang apapun merknya. Pernah lihat Corolla DX tapi belum cocok feelnya. Sampai akhirnya pas beberapa hunting dapat Lancer SL ini,” kata Dian. Dikatakan jika dirinya langsung tertarik dalam sekali melihatnya dan tanpa ragu langsung memutuskan untuk meminangnya. Ia dapatkan Lancer SL dengan sangat standar namun ada beberapa part seperti doortrim, velg, stir yang tidak dalam kondisi originalnya.

Feeling Dian benar adanya, kini ia merasa cocok dengan Lancer SL untuk dikustom Rally Style seperti pendahulunya yakni Mitsubishi Lancer Boxtype 2000 cc langsiran tahun 1980an yang sekaligus menjadi inspirasinya saat membangun mobil

Dian berujar jika Lancer SL miliknya ini sebenarnya biasa saja seperti mobil retro lainnya, namun yang membuat menarik adalah penampilannya yang sudah menjadi dua pintu. Ubahan menjadi dua pintu ini mendapat apresiasi dari salah satu juri di Kustomfest 2017 Alie Kuoppa. Juri merasa ubahan tersebut seperti bawaan pabrik bukan hasil kustom.JP001

Info & Specification :

OWNER : Dian Prihantara / Dian Ambon

BUILDER : Nyana Hadi Mulyosuwito

WORKSHOP NAME : Usaha Baru Body Repaint & Custom

WORKSHOP ADDRESS : Jl. Jatisari No 58 RT 05/08 Bancarkembar – Purwokerto Utara

 

ACHIEVEMENT :

Kustomfest 2017 Participant

 

FRAME / CHASIS

Type : Mistsubishi Lancer SL

Production / Year : 1982

 

ENGINE

Type : 4G33 Custom Wiretuck Electrical Engine Bay

Capacity : 1400

Engine Modification : Webber DCNF 40 Venturi, Porting Polish Intake & Exhaust, Piston Oversize 100

 

TRANSMISSION

Type : Manual Mitsubishi Lancer SL 1982

 

WHEELS, SUSPENSION & BRAKE

Front & Rear Wheels : ENKEI SPOKE F ORIGINAL JAPAN

Front & Rear Tires : DELIUM PRO RALLY TIRES 14/185/65 FOR RALLY USE ONLY

Suspension System : Custom Boge

Brake System : Diskbrake (F) & Hidrolis Handbrake

 

PIPES & EXHAUST

Exhaust System Pipes : CUSTOM HEADER

Exhaust System Material : GALVANUM

 

BODY WORKS & PAINTING

Body Works Material : MITSUBISHI LANCER SL 1982 CUSTOM 2 DOORS , ACRYLIC WINDOW CUSTOM

Body Works Artist : CUSTOM LANCER GSR TURBO 2000 RALLYART FROM Andrew Cowan

Painting Materials : SIKKENS COLOR : SUPER WHITE, RALLYRED

 

OTHER PARTS & ACCESSORIES

– SPARCO RACING BUCKET SEAT

– SEATBELT TAKATA 4-POINT

– CUSTOM ROLLBAR/ROLLCAGE 6-POINT, FIRE EXTINGUISHER 4KG

– CUSTOM HIDROLIK HANDBRAKE, ENGINE CUT HELLA

– CUSTOM WIRETUCK ELECTRICAL, TACHOMETER SPORTCOM II

– FRONT RALLY LIGHT CIBIE, PIN HOOD SPARCO, ANTENA RALLY MAJOLCA

– REAR SPOILER FOHA CUSTOM, GARNIS GSR CUSTOM

– CUSTOM FRONT MUDFLAP RALLY AVCO

– CUSTOM MUDFLAP RALLY ARMOR

Indonesian Kustom Kulture Festival

Leave a Reply